FAQ

Il s’agit d’un projet dans lequel interviennent plusieurs acteurs (Société des grands projets, Ile-de-France Mobilités, EpaMarne, SPLA-IN Noisy Est, Communauté d’agglomération Paris-Vallée de la Marne, département de Seine-et-Marne, département de Seine-Saint-Denis, Noisy-le-Grand, Champs-sur-Marne, EPT, …). Chacun contribue financièrement au projet du pôle gare de Noisy-Champs. La Société des grands projets finance le métro, la construction de la gare et les espaces publics au-dessus de la gare.
L’éco-station bus est financée par Ile-de-France Mobilités à hauteur de 70 % et par la Communauté d’agglomération Paris-Vallée de la Marne à hauteur de 30 %.
Les aménageurs publics (EpaMarne et la SPLA-IN Noisy Est) financent les parvis de la gare et les voiries qui se connectent à cette dernière.
Les Départements financent en partie le déplacement et la reconfiguration des voiries départementales de part et d’autre de la gare. 

Le montant total des actions du pôle gare est estimé à 73 millions d’euros (source : schéma de référence du pôle gare de Noisy-Champs).

Les partenaires sont les suivants : l’Etat, EpaMarne, SPLA-IN Noisy Est, la Société des grands projets, Ile-de-France Mobilités, le Conseil départemental de Seine-et-Marne, le Conseil départemental de Seine-Saint-Denis, la Métropole du Grand Paris, l’Etablissement Public Territorial Grand Paris Grand Est, la Communauté d’agglomération Paris-Vallée de la Marne, les villes de Noisy-le-Grand et de Champs-sur-Marne ainsi que la RATP.

En savoir plus

La gare du Grand Paris Express ouvrira en décembre 2025 avec la mise en service de la ligne 15 Sud. L’Eco station bus sera livrée fin 2025 pour l’ouverture de la gare. 

Les parvis de la gare seront livrés en 2026.

Transports en commun 

À l’ouverture de la gare du Grand Paris Express, les usagers bénéficieront de nouveaux services et améliorations : 

• Facilitation des accès et correspondances : les accès à la gare seront optimisés et des correspondances seront permises permettant des passages directs des quais du RER A aux quais de la ligne 15 et de la ligne 16.

• Modernisation de la gare routière : la gare routière sera modernisée pour un meilleur confort, incluant des assises sous une large ombrière pour attendre les bus et un jardin au centre de la station. 

Services pour les cyclistes 

Pour les cyclistes, plusieurs aménagements seront introduits : 

• Nouvelles places de stationnement pour les vélos : le projet prévoit l’installation à termes de 1 525 places vélos réparties en consignes sécurisées et en libre accès tout autour de la gare. Une première consigne sécurisée de 200 places pour les vélos sera disponible dès l’ouverture, offrant une solution à proximité immédiate de la nouvelle gare.  

• Augmentation des stationnements vélos : des espaces supplémentaires seront ajoutées par la suite pour répondre à la demande croissante avec du stationnement en libre accès et du stationnement en consigne sécurisée.  

• Nouvelles pistes cyclables : début 2026, des nouvelles pistes cyclables viendront se connecter à la gare, facilitant ainsi les trajets à vélo. Le Vélo Ile-de-France (VIF, anciennement RER Vélo) sera également connecté au pôle gare pour permettre un accès facilité pour les mobilités douces.